初去日本，自行车是留学生最普遍的交通工具，因为便宜便利。而 日本社会对骑自行车者有着不少的规定，下面世纪华旅留学边老师就来简单说说以下三点必须遵守：

　　1、在日本哪怕是破旧的不像样的自行车你都不能去捡来骑，因为捡没有来历的车，在日本被认为等同于偷窃。日本的自行车购买以后都需要办理登陆手续(自行车店里就可以直接办理)，便于失窃时追查，尽管真的失窃后很难查到找回。

　　2、行人优先。自行车与行人同时在人行道，而且日本由于机动车交通发达，步行的人稀少，因此人行道都很窄，通常交通的优先度是按照弱者优先制订的。因此骑车者通常是避让行人，行人多的时候骑车者有下车推行确保他人安全的义务。通常也不按铃(这不是规定，是社会公德，好比汽车非紧急事态几乎不按喇叭一样)，实在急着想过去，比较通常的是说一声对不起(すみません)，或者故意发出刹车声等提醒行人后面自行车的存在，通常行人几乎100%的都会友好地为自行车让道的，当然你也别忘了道谢。

　　3、夜间骑自行车要求开灯，违者被警察发现的教育比骑车带人还严格。因此日本出售的自行车几乎100%的带有磨电灯，有些人觉得使用磨电灯骑车累(尤其是上坡)，经常懒得开，那样既不安全，也容易被警察叫住惹麻烦。日本留学生可以购买使用电池的自行车灯，现在流行的那些LED自行车灯很不错的，电池使用寿命也很长。

　　4. 注意雨天骑车不能打伞，这样也会被警察拦下来教育哦。理由相信不说大家也明白。

　　以下是一则日本留学生因为不了解日本关于自行车的规定而发生的一则案例。

　　日本警察建议我买个手电筒

　　小优 日本庆应大学留学生

　　在中国，20世纪50年代曾有过自行车配备照明灯的规定，但那都是老皇历了，没有想到，日本人至今仍固执地执行着这样的规矩。

　　在东京留学期间，与警察打过一次交道，让我终身难忘。与国内不同，东京无“民警”、“交警”、“片警”的严格区分。无论什么警察着装都一样，穿警服的人只要站在马路上，他就是交通警，要承担交通警的职责，哪怕是负责刑侦的警察，走在马路上遇到了交通事故，也得参与处理善后，如果躲避算是失职。同理，片警遇到刑事案件，也必须参与到案件处理之中。这样做，警察资源可以得到最大限度的利用，政府节约了开支，事半功倍。

　　我遭遇的警察到底是不是交通警察，至今仍不清楚。那天傍晚，我去新宿看望一位亲戚，归来时天色已晚。走到半路，突然一辆黑色小汽车在我前方十多米处戛然停止，接着走下来两位年轻的警察，他们走到我身边分别给我行了一个礼，然后与我攀谈起来。通过发音他们断定我不是日本人。“你是中国人吧?”其中一个警察试着问。我点头示意，“你们这是……?”他俩相视一笑：“对不起，您违章了。”

　　闻此，我十分吃惊。根据东京的交通规则，自行车可以上人行道，也可以在马路两侧行驶，我是靠边行驶的啊!他们看我不解，揭开了“谜底”——我的车上没有照明灯。我这才意识到我忽略了这个问题。

　　为了打消我的疑惑，那个刚问过我的警察打开随身携带的一个小本本，一边用铅笔指给我看，一边以缓慢的语速朗读。我只得就范，在异国他乡触犯法规，我有些忐忑不安，不知道等待我的是什么样的处罚。另一个警察此时要求我拿出自行车的购买证明，幸亏我带在身上，他拿着这张小票就钻到汽车里去了。剩下一位就开始同我攀谈，但谈话内容与我违章风马牛不相及。他说他到过北京，对八达岭长城赞不绝口，说那是他所看到过的最宏伟、最有气魄的建筑，日本历史上没有修过类似的防御工事，也没有修过城墙，只有规模很小的“城下町”城堡。

　　谈到兴头上，我早已忘记了自己的“被告”身份，谈话中不时发出会心的笑声。大约十多分钟，钻进车中的警察出来了，与同伴小声嘀咕了几句。我隐约听见，是说我的自行车没有问题。后来我才明白，他们是在排除我的车是行窃得来的可能性。临别前，他们又一次郑重地指出我违章的事实，同时建议：若嫌照明灯贵，可以买个手电筒代替。第二天，我立刻买了个手电筒。

　　走在日本街头，我时常能目睹他们为人服务的场景。帮助路人搬自行车，经过难行的路段，给每个人敬个礼，道一声对不起，说一句工事影响了您的出行。据说这样的警察一个工作日内要敬几百个礼。让我感触最深的是，他们讲究工作方法，遇到违章事件不威吓，不抓住一点不计其余地进行“有罪推证”，而是按照“无罪推证”的原则进行排除，然后就事论事教育违章者，以实际行动确立警察的威信，让人敬而不畏，愿意与他们交朋友。
　　以上就是鑫泉留学为您总结的关于日本自行车方面的一些规定，希望能够对您提供一定的帮助，避免不必要的麻烦。